【補助金】水素航空機の燃料電池、経産省支援　30年度に飛行試験へ

経済産業省は水素を活用する航空機の開発を後押しする。水素燃料電池をつくる企業に補助金を出す。二酸化炭素（CO2）を排出しない次世代機の登場を見据え、日本が強みを持つ航空機部品で競争力を維持する。2030年度までに飛行実証試験をめざす。

産業の脱炭素化を促すため設けた総額2兆円の「グリーンイノベーション基金」を活用する。公募条件や補助金額といった詳細を今年秋にも決める。

航空機に搭載する水素燃料電…

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2023年8月21日 11:45 [会員限定記事]
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02B170S3A800C2000000/

水素爆発しそう

もちろん墜落実験もするよね？

水素のエネルギ密度低過ぎて航続距離が超短い

通常の電池では重過ぎて飛べない
水素燃料電池だから出来る

国が出てきた時点で失敗確定だな
補助金チューチュー

まーた天下り案件だろ

おまえらは日経に部品屋と言われて悔しくないのか？！
俺はくやちい

これってプロペラ機だろ

有人水素ミサイル

国が拘わると全て失敗する　どうして学習できないのか

大量の水蒸気発生して雨になるぞ

悠長なことを言わず
防官学民で全力でいこう
友好国の知恵も借りて

>>1
> 産業の脱炭素化を促すため設けた総額2兆円の「グリーンイノベーション基金」を活用する。公募条件や補助金額といった詳細を今年秋にも決める。

また新しい税金チューチューのチャンスやでｗｗｗ

MRJの二の舞
何をやってもダメダメ日本

>>615

シナチョンのレッテル貼りは聞き飽きた

MRJは技術的問題で駄目になったのではなく、同盟国である
米国の許認可体制の妨害を解決できる政財界の外交調整力の無さが原因
実機は何機も完成して大西洋太平洋を飛んで渡ってたのでな

民間機と言えば先頃完成した中国民間機など中共の宣伝と異なり
99％外国産部品素材技術の塊に中国語で文字と塗装をしたものだと
中国内で批判が出るほど　韓国に至ってはまともなものは何も無い

水素燃料のコストが下がらんことにはなあ

燃料電池スタックがクソ重いから航空機にはどうなんだろ?

>>19
でも長距離航行になるほど、電池よりかはマシになるのかな?

>>20
海外だと船と航空機はe-fuelが主流という予想
>>1はただの利権と役所のよくあるとんちんかんなプロジェクトだろうな

まだ一万年分もある石油を使えばいいだけ

アンモニアエンジンの方が安くできるんじゃね？

>>4
これは燃料電池だから水素そのものを燃やすよりはマシとは思われるが、正直マシというのが精一杯

>>21
俺も全く同意
それに所詮プロペラじゃ速度的にも現代じゃ不足だしな
ヘリ用途でギリギリありかな

スクラムジェットエンジンの航空機だって液体水素燃料の保管でやたら苦労していたろ
何かしらブレイクスルーの見込みあるのか？

日本の水素燃料利用は次世代原子力発電の高温ガス炉による水素製造に全てかかってる

>>26
これは燃料電池だから自動車と同じで圧縮タンクなんだろ
それでまあ、小型プロペラ機レベルやヘリ程度なら何とか代替できるだろう
もっとも、価格的にどうなんだ、という感はあるがね。凄まじく高価になりそう
あと燃費も物凄く悪そう

>>15
おまえが駄目なんだよ

エンジンが外国製のMRJですら失敗したのに、水素とか金ドブに捨てるだけ

>>17
ちゃうやろ
アメリカの型式証明をちゃんと理解して段取り組める人材がそもそも日本にいなかっただけ
そもそも中国はアメリカの型式証明取ってないが、それは中国だけで市場があると言う判断したから。MRJはアメリカで売れないと売れないから全く違う

>>17,31
海外の駐在員村社会でも国内ガラパゴスの延長の社内政治でもし続けてるだけみたいなのがエリート様

>>21
どこの予想？
ソース

水素利権にムダ金投入して私服肥やして失敗して終わり、もう分ってる