もはや国民いじめ!? 「もう二重課税やめよう…」 ガソリン価格高騰を受けJAFが声明を発表！ 「当分の間税率の廃止」も求める！

「到底理解・納得できない仕組み、一刻も早く解消を」

　JAF（日本自動車連盟）は2023年8月31日、ガソリン価格の高騰を受け、「当分の間税率の廃止」と「Tax on Taxの解消」を政府などに要望する声明を出しました。

JAFはガソリンの税制などについて、これまでも政府や関係省庁へ声明を出していますが、次の2点について改めて強く要望するといいます。

1.ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」を廃止すべき。
2.ガソリン税に消費税が課税されている「Tax on Tax」という不可解な仕組みを解消すべき。

「当分の間税率」は、ガソリンに対して暫定的に特例税率が課せられ、さらに2010年度の税制改正で従来の課税水準が一部を除き「当分の間」維持されることになったものです。現在も、1リットルあたり25.1円が課されています。

　なお、レギュラーガソリンの価格が3か月連続で1リットル160円を上回った場合、翌月からガソリン税の上乗せ分（25.1円／1リットル）の課税を一時的に差し引く「トリガー条項」が2010年に導入されています。

　今回の価格高騰で発動要件はずっと満たされ続けていますが、2011年の東日本大震災による復興財源を確保するためとして「一時凍結」が続いています。

8月29日の記者会見でも、鈴木俊一財務相は「発動は見送る」と述べています。

「Tax on Tax」は二重課税のことを指します。ガソリンに課される消費税は、ガソリン本体に加えガソリン税や石油税の合計から算出されるため、税に税を課している形になっています。

　JAFは「このような自動車ユーザーが到底理解・納得できない仕組みを一刻も早く解消するべき」と主張しています。

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　8月30日、レギュラーガソリンの店頭小売価格（消費税込）の全国平均は、185.6円と発表されました。

　これは比較できる1990年以降で最も値段が高かった2008年8月の185.1円を上回り、15年ぶりに記録を更新した形です。

　ちなみにこの185.6円を現行の税制で計算すると、ガソリン自体が114.9円で、ほかはガソリン税（本則）28.7円、ガソリン税（上乗せ分）25.1円、消費税16.9円となります。価格のうち税金は4割近くを占める計算です。

　ガソリン税制に対し、SNSでは「もはや国民いじめにしか思えない」「なにがなんでも減税はしない財務省の言いなり内閣は支持できない」「二重課税をどうにかして」といった批判の声が並んでいます。

くるまのニュース
9/1(金) 7:40
https://news.yahoo.co.jp/articles/2bdb0f7309845e4860395aa94d1d25b6d8e0d93e

いやだから日本から出ていけよ

トリガー条項の発動見送りへ　クソ政府方針

増税には現場の混乱とか言わないくせに減税には理由が現場の混乱とかいうクソ自民党

単にお前らがやる気ないだけだろ
今までサボってたからだろ　　　

だいたいウルトラ円安は大失敗アベノミクスのせいだしな

温暖化対策のためにもガソリン価格は高止まりで十分だろ。車は贅沢品。金持ちに税金使うな。

JAFの会費も値下げしろ
毎月送ってくる冊子とかイラネーから

>>6
退会しろ。

地方はガソリン税廃止でお願いします。赤字鉄道廃止、バスも一日一往復など公共交通手段の劣化が続く地方で車とガソリンは必需品です。
必需品に課税するとか悪魔の所業です。

>>9
つまりガソリン税を原資として整備される道路なんかも要らないと拒否する訳だな

>>10
ガソリン税払っても田舎の道路なんかちっとも整備されない。
江戸時代のまま細い道がくねくねだぞ。
土地が安いんだから広いまっすぐの道にしてくれと言っても無視だわ。
そもそも道路は普通財源で作るべきもの。ガソリン税という別の財布だけで作りますとか、詐欺師のやること。

二重課税やめろ！

ハングル表記やめろ！

>>1
増税メガネ「うるせぇ！文句があるなら日本から出て行け！」

>>10
ガソリン税取るだけで整備される事はない。

もっともっと大きな声で

何らかの理由を付けて取りやすいところから取る
一度取ったら絶対にヤメない・・・財務省

>>5
物流への影響は考えないのか
全ての物価に跳ね返ってくることぐらい考えろ

NiziU課税

>>5
金持ちじゃないと車に乗れないとか言うのは23区くらいだろ

インフレで国の財政潤ってるのに増税しまくるってもう財政以外の別の理由で増税してるとしか思えん

支持率低いのに堂々としてんだから都合の悪い意見なんて見てない　ストライキか暴動しかないよ

かさ増ししての支持率の低さで平常運転だから意見なんか聞く訳ないだろ　行動だ　ストライキだ

馬鹿な民主党でいいから、途中で終わった事業仕分け再開せえや

>>1
そもそも自国通貨の発行を借金認識している間は、理不尽な徴税が続くのさ。
国の経済を家計簿考える連中に財政を任せてしまった日本国の不幸は永遠。
財政民主主義なんて、絵に描いた餅。

>>10
税が財源になっている事に疑問を持たない時点で話にならない。

岸田は「トリガー条項」発動は財務省の言いつけで出来ないものね

ついにJAFまでキシダにキレたか

>>1
なら消費税無くして減った分に便乗上乗せしてガソリン税を2割くらい上げるね。ってなりそう

昔高速代無料を打ち出した民主党、今こそガソリンの2重課税廃止に打って出たら
政権奪取可能。そんな肝っ玉無い野盗。

ガソリン値上げしたからJAF加入代を払えない。JAFも遠謀神慮。やるのみ。

財務省は愚民を人間だと思ってないからな

トリガー条項発動
→単純にガゾリンの末端価格が25円下がる

補助金
→元売りが中抜きするので投入額の一部しか価格に反映しない

寧ろガソリンは環境に悪いから増税するべき

>>1
自民政権時になに言っても無駄
増税しまくっても当選しちゃうんだから、そりゃ増税しまくるよ

小選挙区とかいう死に票増産システムを作られちゃったからな
しばらくは小さな政府になるまで暴力を続けるしかないだろ

>>34
一応、日本の自動車業界にも
金融制裁と　環境規制が入ってますよ

過剰製造も環境規制で
叩かれる時代だしな
昔みたいに　なんでもかんでもをバカスカ造れない

不倫を糾弾できるのは夫婦だけだ。

それ以外はただの「傍観者の利己主義」だ。

寧ろガソリン税増税してその分でEV補助金増やすべき

EV補助金は廃止するべき

それでも次の選挙も半数は棄権して残りの大半が自民に入れるんだから

>>4
クルマを持ってない国民がガソリン税払ってるとでも？