【鉄道】西九州新幹線、「フル規格」議論進まず「離れ小島」状態…佐賀県「新たな発想の議論必要」

今月１９日午後６時半過ぎのＪＲ佐賀駅。博多発武雄温泉行きの在来線特急「リレーかもめ４９号」がホームに入ってくると、６両編成の車両から乗客が続々と降り立ち、帰路についた。

博多駅から佐賀駅までは特急で約４０分。朝夕の通勤や帰宅時間帯には約２０分に１本が運行する。福岡市への通勤で特急を利用する佐賀市の会社員大橋征二さん（５４）は「利便性は良い」と語り、「新幹線ができればもっと短時間で行ける。だけど、地元の費用負担が重く解決策が必要」と話す。

「新幹線が整備されれば、在来線特急は廃止になるのではないか。新幹線は運賃が高いので負担が大きい」。福岡市の職場に通う佐賀市在住の女性公務員（３８）は、こんな不安を口にする。

一般の新幹線と同じ「フル規格」で整備された西九州新幹線（武雄温泉―長崎間、約６６キロ）は今月２３日で開業１年となる。だが、政府や長崎県が目指す武雄温泉駅から佐賀駅を経て、新鳥栖駅にフル規格で整備する議論は進んでおらず、「離れ小島」の状態が続く。

「今の悪くない鉄道環境、財政環境を壊すリスクを冒してまで、我々から打開する話ではない」。佐賀県の山口 祥義 知事は８月下旬の記者会見で「未整備区間」に関する考えを改めて強調した。

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と思ってもムリか

これを早く完成させてほしい

高速バス
おすすめ(´・ω・｀)

地元負担の相手が福岡になるからもっと強くいらないと言われるよ。