【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」　心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」

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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671513083/

「電気自動車、冬は無理」　EVドライバーの身を案じる声

大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。

記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。

渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。

「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。

主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。

政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。

雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。

半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。

自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。

「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。

交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。

EVだけ何人も死んだなら、EVは危険だと思うが。

マジで数日はかかりそう…

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1376/648/amp.index.html

日本の北陸・東北・北海道の一部地域は世界有数の豪雪地帯だよ

近くの人の119番で警察官や消防隊員らが駆け付けたが、4人は心肺停止状態で、2日夜に病院で死亡が確認された。雪が窓やマフラーをふさぎ、排ガスが車内に充満してCO中毒死した。

北欧の北の方は北極圏で寒くても、豪雪地帯ではない
日本の方が暖かいが、降雪量は世界でも多い方だ

「○○だったら」とか言い始めたらガソリン車だって死ぬ人は出て来るし、
少なくともこの程度の降雪渋滞では問題無い事が確認できたのは事実。

豪雪地帯での渋滞で怖いのは電池切れはもちろんあるがガソリン車の排ガスによる窒息もあるからEVだからやばいってのはどうかなーとは思う

ある意味実験状態なのかな？

都道府県別 補助金交付台数（EV・PHV・FCV・原付EV）
http://www.cev-pc.or.jp/tokei/koufu.html

今回みたいな半日1日降り込められたら満充電でもヤバくないか？って言ってんのに

シートヒーターだけでいける？甘いんじゃない？足下の冷えどうすんの？あぐら？カイロ？

北欧ったって街乗り専用なんじゃないの？知らんけど
郊外やら山あいの住民も乗り回してんの？インフラ充実してんの？

まぁ、あのタイミングでは自動車動かしちゃいけないんだけど

役人、政治屋、国民、登場人物バカしか居ねえ
役人と政治屋に至っては国賊売国奴か

EVとガソリン車の　航続距離が全然違うのでその比較は無意味
それとガソリン車は　ガソリン入れれば　即稼働するが、EV車は
レッカーで運んで　どっかで充電しないといけない。

あんま無理すんな

関東ならそうだけど、新潟とかの雪国は　この時期とっくにスタッドレスに履き替えてる。
ノーマルは地元車ではありえん

>>294 ちょっとスレチだけど、オールラウンド４WD乗ってても、前方に一台でもFF(FR)のノーマルがいたら全滅ってのは実感したことがあるわ。

〈速報〉柏崎市　雪に埋まった車から意識がない女性を発見　死因は一酸化炭素中毒か【新潟】
https://www.fnn.jp/articles/-/461445

そんなもんで我慢できるかドアホ

7℃位じゃ全く問題ないな
-2、3℃まで下がることあるけど確かに航続距離は少し減る

エアコンと電装で1kW毎時くらいかな？
これなら満充電で60時間、氷点下入った程度なら2日は余裕だろう
極寒地はやめとけ

普通の人はそんなことには拘らない
さっさとレッカー読んで自宅に帰る

都会に住んでると想像が働かないだろうけど

僻地は車ださないと生活できないから

レッカーの順番待ちになるね

ガソリンは自衛隊がもってきてくれる。電気はもってきてくれない。EV車は　邪魔にならんところへ動かして放置。
人間は救助してくれるかも。そのままだと死ぬから

仮にEVしかいなかったら復旧してからのレッカーが何台になることやら

事故の危険爆上がりするわ
大渋滞で早起き、危険路面の運転疲れ、燃料大量消費するわ
つか出勤前に雪かきの大仕事でヘトヘトになるわ
前日からそれらのこと考えるとストレスハンパないわ
ひかえめに言って地獄だよガチで

レッカー車は　道路があかないと来ない。道路あいてもレッカー車は　要請が多すぎて　当分来ない。
ガソリンは、歩いてでも持ってこれる。　ガソリンはヘリとかでも運べる。　
自衛隊とかが。

イタリア、ポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアは
ガソリン車ディーゼル新車販売期限を2035→2040まで伸ばすようEUに要請した。

他国もこうなるだろうね。

何故ならBEVにしたらなんのメリットもないから

ガソリンきて　道が空けば　ガソリン車は即出れるが
EVは　電気なしだと　道が空いても　出れない。　レッカー車来るまで何もできない。　

ICE車終了

解散

あと夏も命に関わる危険な暑さとか言ってる時だって普通に働いてるのもおかし過ぎる休みにすべき

別にEVでも自走できるなら路肩は走れるよ

https://www.youtube.com/watch?v=hHhf223jGIE

EVなんてアカンに決まってるやろ
知らなんだか？w

西村経済産業大臣は20日の閣議のあとの会見で、新潟県で車の渋滞や立ち往生などが発生していることについて、「新潟県からの要請を受けて車の燃料の補給として国道沿いのガソリンスタンドからガソリンと軽油を提供した」と述べ、燃料を携行缶に入れて運んで車に補給する支援を行ったと説明しました。

だっとおもちゃ扱いですからね

ママに教えてもらえよw

〈速報〉柏崎市　雪に埋まった車から意識がない女性を発見　死因は一酸化炭素中毒か【新潟】
https://www.fnn.jp/articles/-/461445

今回のなのか？
車両が雪に埋まってたって書いてあるから単独の山奥なんじゃね？（想像

何の話？